Centro de Cálculo y Optimización Tribológica

Calculadoras Tribológicas

Te ofrecemos dos herramientas de cálculo para optimizar lubricación y rendimiento.

person holding black corded device
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prueba de lubricante en rodamiento
prueba de lubricante en rodamiento
Combustible

Calcula el rendimiento de combustible para mejorar el ahorro diario.

Grasa

Determina la cantidad exacta de grasa para baleros y prolonga su vida.

Grasas

Preguntas

1. Cálculo de Lubricación para Rodamientos (Grasas)

¿Cómo determinar la cantidad exacta de grasa para rodamientos? La lubricación excesiva es una de las principales causas de falla prematura en rodamientos debido al sobrecalentamiento por agitación. Nuestra calculadora sigue los estándares internacionales establecidos por la norma DIN 51825 y las recomendaciones de fabricantes de rodamientos (SKF/NSK).

El cálculo se basa en la fórmula técnica: G = 0.005 x D x B, donde "G" es la cantidad de grasa en gramos, "D" es el diámetro exterior del rodamiento y "B" es el ancho del mismo. Al utilizar nuestra herramienta, garantizas que la película lubricante mantenga una viscosidad óptima, evitando el daño por contacto metal-metal y extendiendo la vida útil de tus equipos sin riesgos de purga excesiva o sellos dañados.

2. Optimización de Consumo de Combustible

¿Cómo lograr un ahorro real de combustible en flotas diésel? El ahorro de combustible no es magia, es gestión técnica. El consumo se ve afectado por la calidad del lubricante, la fricción interna del motor y la limpieza de los inyectores. Para lograr una reducción eficiente, es necesario atacar la fricción molecular.

Nuestra calculadora de ahorro utiliza fórmulas de rendimiento volumétrico aplicadas tanto a Gasolina como a XtraDiesel. Para el caso de XtraDiesel, nuestro tratamiento optimiza la curva de combustión mejorando la atomización y reduciendo la temperatura de escape, lo que se traduce en una quema más limpia y eficiente. Al proyectar tus ahorros con nuestra herramienta, obtienes una estimación basada en la reducción del porcentaje de fricción parásita del motor, permitiéndote tomar decisiones financieras basadas en datos reales de operación.